Trottinette électrique pour enfant : ce que les parents doivent vraiment savoir
Votre enfant vous réclame une trottinette électrique « comme les grands ». Vous, vous pensez à autre chose : la loi, l’assurance, les risques, le budget… et la réalité, un peu moins glamour, des trajets du quotidien. Avant de cliquer sur « ajouter au panier », ça vaut la peine de faire un point lucide : ce que la loi française autorise vraiment pour un mineur, la différence entre jouet électrique et véhicule de transport, et à partir de quel moment il devient plus sensé de passer sur une trottinette UrbanGlide pour ado ou adulte, pensée pour rouler tous les jours.
L’idée n’est pas de gâcher l’envie, mais de la recadrer : oui, une trottinette électrique peut avoir sa place dans une famille… à condition d’être utilisée par la bonne personne, au bon âge, dans le bon contexte.
Ce que dit la loi française sur la trottinette électrique et les mineurs
On commence par ce qui ne laisse pas de place à l’interprétation : le droit.
L’âge minimum, ce n’est pas une impression, c’est un texte
En France, les trottinettes électriques entrent dans la catégorie des engins de déplacement personnel motorisés (EDPM). Cela inclut les trotts, monoroues, hoverboards motorisés, etc.
Depuis le décret n° 2023-848 du 31 août 2023, l’âge minimal pour conduire un EDPM a été relevé de 12 à 14 ans.
Le site officiel service-public.fr résume aujourd’hui la règle ainsi :
- Il faut au moins 14 ans pour utiliser une trottinette électrique sur la voie publique ;
- La vitesse maximale autorisée est de 25 km/h ;
- La trottinette ne peut pas transporter plusieurs personnes en même temps ;
- Si vous circulez en dehors des zones autorisées ou à deux sur l’engin, vous risquez une amende de 135 €.
En dessous de 14 ans, donc, l’usage légal d’une trottinette électrique se limite aux terrains privés (cour, propriété familiale, etc.), à condition de respecter les règles d’assurance et de sécurité dont on va parler.
Une trottinette électrique n’est pas un jouet pour l’assureur
Autre point souvent mal compris : du point de vue de l’assurance, la trottinette électrique qui dépasse les 6 km/h est un véhicule terrestre à moteur. Elle n’est pas couverte par la simple responsabilité civile de votre assurance habitation.
Selon Goodassur, rouler avec une trottinette électrique sans assurance dédiée est considéré comme un délit, avec à la clé une amende pouvant aller jusqu’à 3 750 € en cas de contrôle. Et si vous provoquez un accident, vous devrez indemniser vous-même les victimes.
L’article rappelle au passage que les trottinettes électriques font figure d’exception parmi les NVEI (nouveaux véhicules électriques individuels) : elles sont vues comme des engins à moteur quel que soit leur bridage.
En clair :
- Une draisienne électrique pour tout-petit ou une trottinette de grande surface qui dépasse 6 km/h doit être assurée si elle circule ailleurs que dans votre jardin.
- L’assurance responsabilité civile « classique » ne suffit pas à couvrir la conduite d’une trottinette électrique en ville.
Pour un enfant, cela veut dire que la question « trottinette électrique ou pas ? » se double d’un « assuré ou pas ? ». Et la bonne réponse, si on sort de votre cour, est sans ambiguïté.
Avant 14 ans : pourquoi la trottinette électrique est compliquée en ville ?
Même si l’enfant a de bons réflexes et qu’il sait déjà faire du vélo, la trottinette électrique sur la voie publique pose plusieurs problèmes.
Une infrastructure pensée pour des adultes
La réglementation EDPM s’applique à tout le monde de la même manière : adulte ou mineur. En pratique, cela veut dire que, quand la loi le permettra (à partir de 14 ans), votre enfant sera censé :
- Rouler sur la chaussée ou les pistes cyclables,
- Gérer les intersections, les priorités, les angles morts,
- Partager l’espace avec des voitures, des bus, des poids lourds, des vélos plus rapides.
On n’est pas du tout dans le même univers qu’une trottinette à 10 km/h dans une cour d’école.
Les chiffres d’accidentalité montrent d’ailleurs que la marge d’erreur est très faible. En 2023, on compte 42 personnes tuées au guidon d’une trottinette ou d’un EDPM, contre 35 en 2022, soit une hausse de 20 %, et 640 blessés graves la même année.
Ces victimes sont majoritairement des adultes, mais les mécanismes sont les mêmes pour tous : manque d’expérience, sous-estimation des vitesses, mauvaise visibilité, distractions.
Des capacités cognitives encore en construction
En primaire et au début du collège, l’enfant :
- A du mal à estimer précisément la vitesse des véhicules qui arrivent,
- Sous-évalue souvent les distances de freinage,
- Se laisse facilement distraire par des stimuli extérieurs.
Sur une trottinette mécanique, on peut déjà observer ces limites (freinage tardif, trajectoires approximatives). En ajoutant un moteur, on supprime en plus un « signal » important : l’effort physique. L’enfant a moins la sensation de « forcer », donc il a tendance à laisser filer la machine.
C’est pour cette raison que, pour beaucoup de familles, la trottinette électrique avant 14 ans devrait rester cantonnée à un espace privé, sécurisé, avec un adulte qui encadre.
Trottinette électrique “pour enfant” : ce que ça veut dire en réalité
Si vous faites un tour sur les sites d’e-commerce, vous trouverez des « trottinettes électriques enfants » à tous les prix. Ce qui les rapproche, c’est moins la mention « enfant » que quelques caractéristiques :
- Vitesse limitée, souvent autour de 8 à 12 km/h ;
- Autonomie modeste (quelques kilomètres) ;
- Châssis plus petit, poids réduit (aux alentours de 7 à 10 kg) ;
Ces modèles sont plutôt des jouets motorisés, conçus pour tourner dans une cour ou un parking privé. Ils n’ont ni les équipements, ni les performances, ni la solidité d’une trottinette urbaine destinée aux trajets quotidiens.
Pour un parent, la vraie question n’est donc pas « à partir de quel âge je peux mettre mon enfant sur une trottinette électrique ? », mais plutôt : « Est-ce que j’achète un jouet électrique pour qu’il s’amuse dans un espace privé, ou est-ce que je prépare un vrai moyen de transport pour plus tard ? ». Les deux besoins n’appellent pas du tout les mêmes produits.
Si vous prenez quand même une trottinette électrique à votre enfant
On peut très bien comprendre le scénario suivant : vous avez un grand jardin, votre enfant a déjà une bonne pratique de la trottinette classique, il réclame quelque chose « qui avance tout seul » et vous savez que l’engin ne sortira pas sur route.
Dans ce contexte, quelques repères simples peuvent aider.
Garder les vitesses très basses
Sur un modèle enfant, 10 km/h sont largement suffisants pour donner une sensation de « véhicule électrique » dans un jardin. À cette vitesse :
- L’enfant ne se retrouve pas en difficulté à la moindre bosse,
- Il peut encore sauter de la plateforme en cas de problème,
- Vous conservez une marge de réaction en tant qu’adulte.
Dès qu’on monte au-delà, les erreurs de pilotage deviennent beaucoup plus coûteuses.
Choisir un engin que l’enfant peut manipuler à pied
Un critère souvent oublié : le poids. S’il ne peut pas relever la trottinette après une chute, la faire pivoter sur place, la tenir fermement à l’arrêt, l’engin est probablement trop lourd pour lui, même si la fiche produit parle “d’enfants”.
Les modèles enfants se situent plutôt aux alentours de 8 à 10 kg, quand une trottinette adulte solide peut tourner entre 12 et 20 kg.
Encadrer fermement l’usage
Même en terrain privé, il vaut mieux poser quelques règles claires :
- Pas de trottoir, pas de route, même « juste pour essayer » ;
- Pas de passager à l’arrière (c’est interdit sur la voie publique et dangereux partout ailleurs) ;
- Usage uniquement avec casque et, idéalement, protections aux genoux et aux poignets.
Cela peut paraître strict pour un engin qui ne dépasse pas les 10 km/h, mais les chutes se font souvent vers l’avant et surprennent l’enfant. Un casque bien ajusté compense beaucoup de choses.
À partir de 14 ans : passer à un vrai outil de déplacement
Quand votre enfant atteint l’âge légal, le sujet change complètement : on ne parle plus d’un jouet, mais d’un véhicule pour aller au collège, au lycée, à la gare, aux activités. À ce moment-là, les trottinettes, conçues pour les ados et les adultes, deviennent pertinentes.
Ce que doit offrir une trottinette pour ado / adulte
Pour des trajets du type « lycée – maison » ou « gare – domicile », un modèle trop basique devient rapidement frustrant. À l’inverse, un engin surpuissant n’est pas nécessaire non plus. L’équilibre se trouve dans une fiche technique proche de ce que propose UrbanGlide sur sa gamme adulte :
- Vitesse max limitée à 25 km/h, conforme à la loi pour les EDPM.
- Autonomie suffisante pour faire l’aller-retour sur plusieurs jours sans recharge anxiogène : par exemple, une UrbanGlide 100 City affiche une autonomie d’environ 35 km, des modèles comme les UrbanGlide 100 Evo tournent autour de 20–25 km, des gammes plus orientées « long parcours » comme la UrbanGlide Ecross One montent à 50 km annoncés.
- Poids et encombrement raisonnables pour monter quelques marches, rentrer l’engin dans un hall ou un appartement, ou le plier pour prendre le train.
Sur ces valeurs, un ado peut se rendre à son établissement, passer chez un ami, et rentrer sans se demander s’il va tomber en rade au milieu.
Pourquoi regarder plutôt une trottinette adulte que « une trottinette enfant » à 14 ans ?
À 14 ans, un ado n’a plus du tout les mêmes besoins qu’un enfant de CE2.
Une trottinette 10 km/h – 6 km d’autonomie est vite limitée :
- Il arrive en retard si le relief est un peu prononcé,
- La batterie fond dès qu’il multiplie les trajets,
- L’engin n’est pas forcément conçu pour un gabarit qui dépasse les 50-60 kg.
Les trottinettes pour adultes, elles, sont pensées pour :
- Supporter 100 à 120 kg selon les modèles,
- Encaisser des trajets quotidiens sur chaussée urbaine,
- Rester stables à 20–25 km/h.
Un parent peut donc raisonnablement garder les petites trottinettes « jouets » pour les plus jeunes, et proposer, à partir de 14 ans, une « vraie » trottinette, en la présentant comme un outil de déplacement responsable et pas comme un gadget de loisirs.
Adapter la trottinette au profil de chaque membre de la famille
Dans une même famille, on peut se retrouver avec trois besoins complètement différents :
- Le petit dernier qui découvre la glisse,
- Le collégien qui commence à circuler seul,
- Un parent qui aimerait laisser la voiture au garage pour certains trajets.
Pour UrbanGlide, les réponses possibles sont assez claires.
Pour les plus jeunes : apprendre sans moteur
Tant que l’enfant ne maîtrise pas bien le freinage d’urgence, le regard loin devant, et la gestion de trajectoires simples, la trottinette mécanique (sans moteur) reste le meilleur terrain de jeu.
On peut la voir comme un simulateur basique : l’enfant apprend les réflexes sans la complication de la vitesse et de la gestion de l’accélérateur.
Pour les pré-ados : garder le moteur, mais le terrain privé
Entre 9 et 12 ans, si l’envie de l’électrique est vraiment forte, une petite trottinette enfant à 10–12 km/h peut se concevoir, à deux conditions :
- Rester strictement en terrain privé,
- Considérer l’objet comme un jouet d’extérieur encadré, pas comme un mode de transport.
Ce n’est pas ce segment qu’UrbanGlide vise avec ses gammes adultes, mais c’est une étape que vous pouvez gérer en parallèle.
Pour les ados et les adultes : trottinettes sur la voie publique
Pour un public à partir de 14 ans, la trottinette devient un choix cohérent, à condition de respecter trois choses :
- Respect de la loi : âge minimum atteint, circulation sur les pistes cyclables et routes autorisées, limite de 25 km/h respectée, et un seul utilisateur par trottinette.
- Assurance spécifique EDPM : contrat dédié ou option ajoutée à un contrat existant, et vérification des plafonds de garantie et de la prise en charge des dommages corporels.
- Équipement et attitude : casque porté systématiquement, conduite défensive (anticiper les erreurs des autres), et pas de téléphone, pas d’écouteurs, pas de passager.
La trottinette se comporte alors comme un équivalent de vélo de ville moderne, avec ses contraintes, mais aussi une vraie capacité à remplacer une partie des trajets en voiture ou en transports.
Comment parler de trottinette électrique à son enfant sans dramatiser ?
Vous pouvez être convaincu par tout ce qui précède… et avoir malgré tout un enfant qui vous répète « mais les autres en ont une ». Quelques pistes qui évitent à la fois le sermon et le laxisme :
- Expliquer la loi telle qu’elle est : « Ce n’est pas nous qui décidons, c’est la règle : trottinette électrique sur la route à partir de 14 ans, pas avant. »
- Montrer que l’envie est entendue, mais que la forme change : une trottinette mécanique sympa maintenant, une trottinette « de grand » plus tard, quand l’âge et les conditions seront réunis.
- Impliquer l’enfant dans le choix des protections : casque, genouillères, couleur, stickers…
- Donner l’exemple : si un parent roule en trottinette, le fait de porter lui-même un casque et de respecter les règles vaut plus que n’importe quel long discours.
Le message global est simple : la trottinette électrique n’est pas un interdit absolu, c’est un outil qu’on utilise au bon moment, avec le bon cadre.
FAQ – Questions fréquentes sur la trottinette électrique pour enfant
À partir de quel âge un enfant peut-il rouler en trottinette électrique sur la route ?
Sur la voie publique, la règle est nette : 14 ans minimum pour les trottinettes électriques et autres EDPM. En dessous, l’usage est limité à un terrain privé, sous la responsabilité des parents.
La trottinette électrique de mon enfant est-elle couverte par mon assurance habitation ?
Non, pas en tant que véhicule motorisé. Au-delà de quelques km/h, une trottinette électrique est assimilée à un véhicule terrestre à moteur. Il faut une assurance spécifique, sous peine de risquer une amende pouvant atteindre 3 750 € en cas de contrôle sans assurance, comme le rappelle Goodassur.
Est-ce que je peux transporter mon enfant sur ma trottinette UrbanGlide ?
La loi l’interdit : une trottinette électrique ne doit transporter qu’une seule personne. Transporter un enfant à l’avant ou à l’arrière expose à une amende (135 €) et augmente fortement le risque de chute.